Лайфхаки. Всё для личной эффективности.

На семинаре Синельникова — Слободчиковых я с удивлением узнал о надрелигиозном учении — «Ведах». Что же это такое. Привожу краткую справку, полную информацию вы можете найти на

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%B4%D1%8B

Ве?ды (???, v?da^? — «знание», «учение») — сборник самых древних^[1] священных писаний индуизма на санскрите.^[2]

На протяжении многих веков Веды передавались устно в стихотворной форме^[3] и только гораздо позднее были записаны.^[4][5] Индуистская традиция считает Веды апаурушея — несотворёнными человеком вечными богооткровенными писаниями,^[6][7] которые были даны человечеству через посредство святых мудрецов (риши).^[8][9] Веды относятся к категории шрути («услышанное»)^[10][11] и мантры, содержащиеся в них, повторяются как молитвы и используются в различных религиозных ритуалах. Веды это Самхиты (сборники мантр). К Ведам примыкают Брахманы, Араньяки и Упанишады (они являются комментариями к Ведам). Четыре канонические Веды это:

1. Риг-веда — «Веда гимнов»
2. Яджур-веда — «Веда жертвенных формул»
3. Сама-веда — «Веда песнопений»
4. Атхарва-веда — «Веда заклинаний»

Понятие «ведические писания» имеет два основных значения:

1. Веды и примыкающие к ним писания, составленные на ведическом санскрите в ведический период.
2. Любые писания, связанные с Ведами или дополняющие Веды (как шрути, так и смрити).^[12]

Большинство учёных считают Веды самыми древними священными писаниями в мире. Согласно современной индологической науке, Веды составлялись в течении периода, который продолжался около тысячи лет.^[23] Он начался с составления «Риг-веды» около XVI века до н. э.,^[23] достиг своего апогея с созданием различных шакх в Северной Индии и завершился во времена Будды и Панини в V веке до н. э.^[24] Большинство индологов сходятся на том, что до того, как Веды были записаны, в течении многих веков существовала устная традиция их передачи.^[25]

Сами «Веды» написаны на санскрите и тяжелы для понимания непосвященных людей, но я обнаружил адаптированный вариант кусочка, касающегося наиболее общих рекомендаций по режиму дня и правилам питания. Насколько, то что написано подходит для применения, пусть каждый читатель решает сам. Я для себя почерпнул некоторые очень полезные и вполне применимые вещи. Итак представляю вашему вниманию книгу автора Турсунова. Жду ваших комментариев и обсуждений. Вот ссылка для скачивания htpp://blog.telbiz.ru/wp-content/files/tursunov_rejym.rar

• JohnTS posted on 14 июня 2009
  Вес!!! Бросаю работу - иду читать остальное! Уже бросил!!!
• MyLOT.SU posted on 9 июня 2009
  Прикольно :) Можно сказать, это взорвало мой мозг! :)

У каждого из нас бывают ситуации когда, ну никак не получается приступить к работе. Мысли разбегаются куда то в сторону и ввысь. Да тут еще и вчера фильм показывали, не кстати, так поздно или еще что то. В таких ситуациях очень помогает прием концентрации на работе через письмо. Т.е вы берете ручку и бумагу,  выбираете какое — нибудь слово из текста, над которым нужно работать и начинаете писать предложения с этим словом. Не сочинение на тему, а именно просто спонтанные предложения, всё, что придет в голову. Через 3-5 минут приходит сосредоточенность и возможность плодотворно работать.

• Yevelina posted on 1 июня 2009
  Классная стоатья, ккстати автору хочу предложить устновить от яндекс.денег фишку на сайт “Дай рубль”. Я бы дал, так сказать на …

• Осознанно воспринимать ощущения

Новые материалы, которыми обтянуты (облицованы) ручки органов управления автомобилем, помогут вам возбуждать свой мозг и стимулировать внутри него цепи нейронов, вовлеченные в шаблонные повороты руля, подачу сигналов и перестроения на полосе движения из ряда в ряд. (Внимание ! Текстуры этих материалов следует воспринимать не глазами, а пальцами или ладонью, получая нуовые ощущения по каналу осязания.

Веднь на вас остаётся обязанность править машиной искусно и точно, не упуская из вида ни одного нюанса, имеющего отношение к процессу езды.) Импровизируйте с наждачной бумагой, например разной зернистости, закрепляя её кусочки липкой лентой на «баранке» или рычаге переключения скоростей. Или приобретите несколько недорогих чехлов для рулевого колеса – один с тиснёным рисунком, другой с махровым покрытием, третий из рифлёного винила – и чередуйте их еженедельно.

Подумайте, с кем из приятелей вы могли бы время от времени меняться «тачками» — но у него должна быть совершенно другая модель: мини-фургон, к примеру, или перезвочик спортивных пренадлежностей, или ручка коробки передач торчит из пола между передними сиденьями.

Посадите за руль другого человека (жену или старшего сына) вместо себя, а сами устройтесь сзади. Ваши впечатления от дороги и от езды по ней будут радикально иными.

Рассказывая кому-нибудь про первую утреннюю поездку с заменённым чехлом, вы, возможно, констатируете: «Далась она тяжело», но не из-за того, что дорога была перегружена встречным и попутным транспортом, а из-за новых тактильных ощущений, пережитых и переработанных вами на знакомом маршруте.

• Открыть окна благоприятным возможностям

Просто откройте окна автомобиля, что бы во время поездки ощущать весь букет запахов, который может дать дорога: освеженный дождём щебень на обочинах, ручная тележка уличного продавца выпечки, сжигаемые по осени сухие листья – и всю гамму звуков: голоса птиц, детские вопли на пришкольной игровой прощадке, свистки, гудки, сирены карет скорой помощи и т.д. Ваш мозг, как у древнего марехода, примется создавать и запоминать ассоциации видов, шумов и ароматов, попадающихся на пути

• Не пора ли надевать перчатки

Наденьте перед поездкой рабочие рукавицы (так называемые верхонки) или толстые перчатки, что бы затупить осязание; когда вы лишите его возможности воспринимать извне легкие прикосновения, мозг вынужден будет для управления машиной, или скажем, для изменения настройки радиоприёмника полагаться на ощущения, приходящие от новых рецепторов. Предупреждаем: это упражнение можно практиковать только тогда, когда позволяют метеоусловия и напряженность трафика.

В коже есть рецепторы, воспринимающие извне не только легкие прикосновения, но и тепло холод, а также сильные нажатия. Блокируя каналы передачи в мозг сигналов о легких прикосновениях, вы увеличиваете роль информации, поступающей от приёмников (датчиков) сильного давления, и заставляете свой мозг активировать для вождения совсем другие нейронные цепи.

            Для всех пространственных передвижений в ходе повседневной жизни мы используем ментальные карты местности. К среднему возрасту каждый из нас был вынужден создать уже десятки, если не сотни таких карт и может легко вызвать в памяти планировку комнат в домах и квартирах, в которых довелось жить, скрещения улиц в посещённых  когда-то городах, сеть междугородных автомагистралей, взаиморасположение государств и континентов на лике Земли. 

Утеря ориентировки на местности сопровождается замешательством, а то даже и испугом. Вот почему головной мозг призван матушкой природой уделять не малую часть своих производительных ресурсов построению и интерпретации ментальных карт местности.

Древние полинезийские мореходы не располагали доступом к спутниковым навигационным системам, но успешно плавали по Тихому океану благодаря тому, что не пропускали мимо внимания ни одного признака, улавливаемого хоть каким-нибудь органом чувств: едва заметные изменения формы и высоты волн, запах вод и туманов над ними, типы водорослей за бортом, свежесть и направление ветра.

Мы можем сейчас сказать, что эти смелые путешественники понимали толк в нейробике – учитывали важность задач, ощущали необходимость формирования, хранения и воспроизведения в памяти мультисенсорных ассоциаций, верно оценивали значение любой новинки!

Сегодня у нас ограничены возможности упражнять свой мозг, исследую неизвестные моря. К сожалению, сама поездка по маршруту «дом-работа» и назад почти предельно далека от упражнения, которое украсило и обогатило бы арсенал нейробики, ибо является предсказуемой, рутиной, отупляющей процедурой, от которой мозги коченеют, несмотря даже не тридцатиградусную жару.

Но если вы дадите себе труд немного спланировать и переосмыслить время, затрачиваемое на такую поездку, то можно превратить её из пассивного, автоматически, едва ли бессознательно выполняемого следования устоявшемуся шаблону в деятельность, укрепляющую головной мозг. Вот ряд идей как осуществить подобную трансформацию

·        Начать «вслепую»

Если вы добираетесь к месту работы за рулем собственного автомобиля, то попробуйте попасть на водительское сиденье и запустить двигатель с закрытыми глазами. Уповая лишь на осязание и пространственную память, найдите подходящий ключ в связке остальных, отомкните нужную дверцу машины, сядьте в кресло, застегните ремень безопасности, вставьте ключ в замок зажигания, нащупайте органы управления радиоприёмником и «дворниками» на ветровом стекле.

Плотно сжатые веки откроют вам ряд шансов сформировать добавочные ассоциации – вы перещупаете в деталях профили всех ключей на своей связке, обратите внимание не первоначальных холодок стального язычка защелки ремня безопасности и т.п. Такие детали обычно ускользают от внимания, если полагаться только на зрение.

·        Проложить новый путь

Изберите другой путь следования к месту работы. Если вы сами за рулём, то откройте окна – это поможет мозгу «сконструировать» новую ментальную карту. Если же на работу вы добираетесь пешком, то диапазон применения принципов нейробики намного более широк.

Выполняя передвижение по шаблонному пути, мозг работает «на автопилоте» и почти лишён неизведанных доселе стимулов и упражнений. А незнакомая дорога активирует кору больших полушарий и гиппокамп, с тем что бы интегрировать новые виды, шумы и ароматы в совершенно свежую ментальную карту местности.